Полуприцепы

Полуприцепы лесовозные предназначены для круглогодичной вывозки сортиментов длиной от 2 до 6 метров с лесных делянок и перевозки по дорогам общего...

Характеристики полуприцепа:Кол.осей - 2-х осный; Грузоподъемность - 28 т; Внутр.размеры платформы 12260х2420х700; Подвеска рессорно-балансирная;...

ООО «Приокский машиностроительный завод», производим стальные полуприцепы-цистерны и автоцистерны круглого сечения для транспортировки и временного...

Преимущества • Разработано совместно с немецкими специалистами. • Усиленная стальная рама. • Особо прочная конструкция гусачной части и...

2-х осный; Грузоподъемность - 28 т; Внутренние размеры платформы - 12260х2420х700; Подвеска - рессорно-балансирная; Высота ССУ, мм - 1350; Шины -...

ООО «Приокский машиностроительный завод», производим стальные полуприцепы-цистерны и автоцистерны круглого сечения для транспортировки и временного...

3-х осный; Грузоподъемность - 27,5 т; Длина п/п - 13,9м; Тент - ворота; Сдвижные бока - есть; Сдвиж.крыша - да; Тип разгруз. - З-х стор. разгрузка;...

Полуприцеп-цистерна ППЦПТ-20С изготовлена на базе новой модели шасси STEELBEAR и предназначена для транспортирования и кратковременного хранения пищевых жидкостей, плотностью не более 1,03 г/см³, в условиях предназначенных для изделий изготовленных по категории 1 ГОСТ 15150-69 в климатическом исполнении "У".
Исполнение А без средств измерения объема (по ГОСТ 9218).

Основой шасси являются два продольных лонжерона двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из высококачественной шведской стали “OVAKO”) соединённых поперечными балками. Двухосный агрегат BPW барабанного типа, адаптированный для эксплуатации в России, оснащен пневматической подвеской.

Цистерна термоизолирована и имеет три полностью автономных секции, а так же отсек обслуживания, который распологается в задней части корпуса цистерны. Каждая секция оборудована горловиной для наполнения, дезинфекции и осмотра внутренней поверхности. Горловины запираются термоизолированными крышками, а трубопровоы наполнения/слива имеют эффективную защиту от обмерзания в зимнее время.

Пневматическая электронная тормозная система Wabko/Handlex EBS 2S/2M с датчиками АБС на второй оси позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом, что качественно поднимает безопасность и удобство эксплуатации полуприцепа-цистерны на более высокий уровень.

Полуприцеп-цистерна оборудована удобными площадками обслуживания с поручнями и просечной опорной поверхностью для предотвращения скольжения скольжения в любых климатических условиях.

Технические характеристики полуприцеп-цистерны
1. Базовое шасси STEELBEAR
-количество осей / колес 2/5 (вкл. 1 запасное)
-шины Kormoran, размерностью 385/65R22,5
-опорное устройство Jost, грузоподъемностью 24 т. с управлением справа
-шкворень Jost, 2-х дюймовый
-осевой агрегат 2-х осный агрегат BPW барабанного типа
-тормозная система Wabco/Haldex EBS 2S/2M(24вольта)
-стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами второй оси
-высота ССУ 1 250
2. Рабочая вместимость, м³ 19,5
3. Количество секций 3
4. Материал секций сталь коррозионностойкая
5. Материал наружной обшивки сталь коррозионностойкая / углеродистая сталь с ЛКП
6. Термоизоляция пенопласт ФРП
7. Толщина термоизоляции, мм. 50
8.Условный проход трубопровода слива, мм. 50
9. Запорная арматура донный клапан, один на каждый отсек
10. Управление донными клапанами сзади, из отсека
11.Габаритные размеры, мм. 9 660×2 500×3 108
12. Снаряженная масса, кг. 7 500
13. Полная масса, кг. 27 000
-на седельно-сцепное устройство, кг. 11 000
-на заднюю тележку, кг. 16 000

Полуприцеп-тяжеловоз TR-31 (раздвижной, механические низкие трапы) Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным и 3-х осным тягачом по ISO 1726.
Технические характеристики:
Категория транспортного средства О4
Максимальная полная масса, кг 53 000
Масса перевозимого груза, кг 40 000
Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 13 000
Допустимая нагрузка на ССУ, кг 17 000
Допустимая нагрузка на оси, кг 36 000
Длина габаритная ок., мм 13 000-19 000
Длина погрузочной платформы, мм 9 000 – 15 000
Ширина габаритная, мм 2 550
Ширина габаритная с выдвинутыми уширителями, мм 3 000
Высота погрузочная (под нагрузкой), мм 890
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 250*
Угол въезда по трапам, град. 13
*- в зависимости от ССУ тягача, уточняется при заказе.
Усиленное шасси. Лонжерон в виде «хребтовой балки» (для сложных дорожных условий).
Несущие балки выполнена из высокопрочной стали DOMEX 700;
Опорное устройство JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень JOST/BPW (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
3-х осный осевой агрегат GIGANT GKH2 120 TLRM50 (Германия), барабанные тормоза, усиленное исполнение. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;
Пневматическая подвеска GIGANT (Германия) (подушки диаметром 360 мм) с возможностью подъема/опускания;
Первая и вторая оси стационарные, третья ось – самоподруливающая;
Пара брызговиков за задней осью;
Колесо в сборе 14 шт. (вкл. 2 запасных);
Шины Kormoran размерностью 235/75R17,5;
Стальные диски 17,5х6,75;
Пневматическая электронная тормозная система WABCO/BPW EBS 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Электрооборудование ASPOECK/ERMAX-BPW (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
Механическое раздвижение при помощи тягача нижней грузовой платформы на 6 метров с фиксацией каждые 0,5 м;
Передвижной стол шириной ок. 300 мм, допустимая нагрузка на стол 5 тонн;
Механический подъем трапов;
Ширина трапа 700 мм, без регулировки по ширине;
Без упоров от бокового смещения техники – 8 шт. (три положения по ширине: под колеи * - в зависимости от перевозимой техники, согласовываются при заказе);
Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Сертификация:
Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.
Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
-гарантийный срок на осевые агрегаты - 36 месяцев;
-гарантия от сквозной коррозии на металл - 10 лет.
Сервисное обслуживание:
Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.
Более подробную спецификацию вышлю по Вашему запросу.

Полуприцеп тентовый PT-24K (стандарт, дисковые тормоза) Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600 мм по ISO 1726.
Технические характеристики:
Категория транспортного средства О 4
Максимальная полная масса, кг 38 000
Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 200
Допустимая нагрузка на ССУ, кг 11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг 27 000
Длина габаритная (A), мм 13 860
Длина внутренняя (A1), мм 13 620
Ширина габаритная, мм 2 550
Ширина внутренняя, мм 2 480
Высота габаритная (B), мм 4 000
Высота внутренняя (B1), мм 2 690
Объем кузова, м3 90,87
Высота седельно-сцепного устройства (B2), мм 1 150*
Высота погрузочная (B3), мм 1 280
Передний свес (С), мм 1 700
Передний радиус ометания (С1) ок., мм 2 040
Задний радиус ометания (С2) ок., мм 2 300
Межосевое расстояние (D1), мм 1 360
Колесная колея, мм 2 040
Рессорная колея, мм 1 300
* - в зависимости от ССУ тягача, уточняется при заказе.
Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
3-х осный осевой агрегат SAF BI9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) c возможностью подъема/опускания платформы;
Пневматическая электронная тормозная система WABCO/HALDEX EBS 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания);
Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении;
Стальные складные съемные стойки HESTAL/KINNEGRIP (Германия), не регулируемые по высоте – 6 шт.;
Сдвижной каркас крыши EDSCHA PROFI 95 (Германия), позволяющий производить боковую и верхнюю загрузку, сдвигается к передней стенке, крепление дуги посредством пластиковых петель;
Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Сертификация:
Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.
Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
-гарантийный срок на осевые агрегаты - 36 месяцев;
-гарантия от сквозной коррозии на метал - 10 лет.
Сервисное обслуживание:
Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.
Более подробную спецификацию вышлю по Вашему запросу.

Эксплуатационные характеристики
Вид загрузки трала задняя
Грузоподъемность 55 т

Ходовая часть
Число осей 4

Размерно-массовые характеристики
Высота ССУ 1 540 мм
Длина 17 500 мм
Ширина 2 550 мм
Высота 4 000 мм

БОГАТАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ!! Официальный дилер УМиАТ Сибирь. Поставки по всему Сибирскому региону. Звоните. Ответим на все вопросы. У нас вы можете пройти техническое обслуживание своей техники. При покупке сцепки- скидки!!!
Полуприцеп-тяжеловоз САВ 9318
Масса перевозимого груза, кг 50 000 (55 000-60000*)
Масса снаряжённого полуприцепа, кг.17 000
Нагрузка на седельное устройство тягача, кг.23 000
Нагрузка на дорогу через шины, кг.
44 000 Подвеска
Рессорная с самоустанавливающейся задней осью
Число колёс, шт.16+2
Шины235/75R 17,5

Максимальная скорость90 км/ч
ССУ, мм1540
Дорожный просвет, мм.420
Угол въезда по трапам, °16
Габариты, мм (Д х Ш (погрузочная) х В) 17 480 (13 000) х 2550 (3200 с уширителями) х 4000
Погрузочная высота, мм.
950 / 905 – под нагрузкой
Комплектация:
Задняя подруливающая ось
АБС
Бортовая площадка на гусаке
Трапы с пружинным помощником
Боковая защита
Выдвижные уширители рамы до 3200 мм
8 утапливаемых контейнерных замков 2х20, 1х40
4 лебедки с правой стороны с тросом диаметром 8 мм.
По 10 такелажных петель справа и слева на основной площадке полуприцепа
2 такелажные петли на задней поперечине рамы
2 такелажные петли справа и слева на гусачной площадке

"СпецАвто-Восток" разработал и с успехом производит полуприцеп-самосвал САВ 99402 и САВ 9528 с передвижным передним бортом. Двух и трехосные полуприцепы предназначены для перевозки различных сыпучих материалов (щепа, опилки, комбикорм, торф, твёрдые бытовые отходы и т.д.). В зависимости от комплектации может использоваться как по дорогам общего пользования, так и на бездорожье.
Важно, что на сегодншний момент мы добились снижения массы снаряженного полуприцепа до 11 000 кг, без потери грузоподъемности и прочности конструкции. Что позволяет успешно конкурировать с известными европейскими производителями. Цена ниже, качество выше.
Грузовая платформа полуприцепа, оснащенная самосвальным механизмом с передвижным передним бортом, обеспечивает горизонтальное перемещение груза при разгрузке, что предполагает следующие преимущества:
- отсутствие риска опрокидывания полуприцепа;
- возможность разгрузки при относительных неровностях, уклоне и неустойчивых грунтах площадки разгрузки;
- разгрузка полуприцепа может осуществляться в помещениях с небольшой высотой потолка;
- полная разгрузка не более 2-х минут без налипания и примерзания фрагментов груза внутри кузова;
- В отличии от известной системы сдвижных полов "Cargo Floor", система разработанная на заводе "СпецАвто-Восток" отличается в лучшую сторону следующим: конструкция максимально проста, удобна в обслуживании и ремонтнопригодна в «полевых условиях», в отличии от "Cargo Floor" независима от низких температур, отсутствуют пластиковые соединения. Независимо от режима и условий эксплуатации время разгрузки составляет не более 2 минут против 15 минут, заявленных производителем "Cargo Floor";
- В полуприцепе-щеповозе САВ 99402 и САВ 9528 реализована уникальная опция - возможность подпрессовки груза при погрузке (до 60% объема в зависимости от типа груза).
-Управление разгрузкой осуществляется дистанционно при помощи специального пульта.

Эксплуатационные характеристики
Вид загрузки трала задняя
Грузоподъемность 45 т

Ходовая часть
Число осей 3

Размерно-массовые характеристики
Высота ССУ 1 600 мм
Длина 15 190 мм
Ширина 3 000 мм
Высота 4 000 мм

Официальный дилер УМиАТ Сибирь. Поставки по всему Сибирскому региону. Звоните. Ответим на все вопросы. У нас вы можете пройти техническое обслуживание своей техники. При покупке сцепки- скидки!!!
* Габаритные размеры и технические характеристики могут изменяться по желанию заказчика
Технические характеристики
Масса перевозимого груза 45000-55000* кг
Масса снаряжённого полуприцепа 12000 кг
Нагрузка на седельное устройство тягача 18500 кг
Нагрузка на дорогу через шины 36500 кг
Число колёс 6+1 шт
Шины 395/85 R20 XZL 168G

Шкворень 2(50,8) дюйм(мм)
Максимальная скорость 70 км/ч
Трапы

Новый. От официального дилера.
Размерно-массовые характеристики
Высота ССУ 1 350 мм
Длина 15 600 мм
Ширина 2 550 мм
Высота 4 000 мм

Возможна установка уширителей. Официальный дилер УМиАТ Сибирь. Поставки по всему Сибирскому региону. Звоните. Ответим на все вопросы. У нас вы можете пройти техническое обслуживание своей техники. При покупке сцепки- скидки!!!
Технические характеристики
Масса перевозимого груза 37500 кг
Масса снаряжённого полуприцепа 12000 кг
Нагрузка на седельное устройство тягача 17000 кг
Нагрузка на дорогу через шины 32500 кг
Подвеска рессорная
Число колёсь12+1 шт
Шины 235/75R 17,5 141J
Дорожный просвет 250 мм
Угол въезда по трапам 13 град
Максимальная скорость 70 км/ч

Полуприцеп бортовой предназначен для транспортировки зерновых сельскохозяйственных культур.

Бортовая платформа: стальная, квадратного сечения. Боковые и задние борта платформы сочлены из двух бортов. Верхний борт – жестко крепится к стойкам платформы. Нижний борт – подвижный с верхней навеской, шарнирно крепится к нижней кромке верхнего неподвижного борта. Запоры бортов – механические, открываются вручную. Конструкция платформы включает в себя стяжки стоек, увеличивающих жесткость кузова в поперечном направлении. Платформа оснащена быстросъемным тентом. Тент сворачивается в продольном направлении с помощью наматывающего устройства.

В задней части платформы имеется площадка с ограждением и откидной лестницей для удобства обслуживания тента.

Разгрузка осуществляется на боковые стороны, через боковые борта с верхней навеской. Подъем платформы осуществляется 3 гидроцилиндрами.

Специальный автомобильный фургон для перевозки и временного хранения опасных грузов, химических, взрывчатых и взрывоопасных веществ и материалов всех подклассов и групп совместимости типа ЕХ/III по ДОПОГ.

Размеры фургона 10000х2550х2200, объём 56,10.
Двухосный, двускатная ошиновка, рессорная подвеска, грузоподъемность 16000 кг.

Может изготавливаться как с отсеком сопровождения, так и без него.

Завод "АК Луказ"
- Кратчайшие сроки изготовления;

- Автомобильная сталь устойчивая к температурам крайнего севера обеспечивающая также ремонтопригодность фургона;

- Возможность переоборудования для работ в тяжелых климатических условиях крайнего севера;

- Цельнометаллическая конструкция фургона с ребрами жесткости. Особо прочная и единственно пригодная для бездорожья не сложится и не перекосится как фургоны из сэндвич панелей. Каркас фургона усилен 80х80х4мм;

- Внутренняя обшивка - фанера с огнезащитным покрытием. Настил пола - рифленый алюминиевый лист. Задние распашные ворота с врезным сувальдным замком сейфового типа, наружными запорами и сигнализацией открывания ворот, выведенной в кабину автомобиля. Два плафона освещения.

Дополнительная комплектация фургона:
- отсек сопровождения или кладовщика;
- боковые ворота грузового отсека;
- внутренняя обшивка грузового отсека алюминием;
- локализатор "Фонтан 20К";
- автономный воздушный отопитель;
- возможность переоборудования для работ в тяжелых климатических условиях крайнего севера;

Контейнер может использоваться в автомобилях оборудованных бортовыми платформами с фитингами или на специальных контейнерных площадках.

Самосвальный полуприцеп Grunwald Gr-TSt 22 Стальной полукруглый кузов «Half-Pipe» объемом 22 куб. м, грузоподъемность 31.500 кг, собственная масса 6.500 кг, ССУ 1.220 мм, усиленная рама, гидроцилиндр Hyva, оси BPW HD / SAF Custom Design 3x9 т, EBS Wabco, пневмоподвеска, резина Кама.